AME (എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർ)വിമാനം വായുസഞ്ചാരമുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ടത് ഉത്തരവാദിത്തമാണ്, അതായത് ഓരോ ഫ്ലൈറ്റിനും മുമ്പായി ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന്. വിമാനത്തിന്റെയും അതിന്റെ യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ, ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി, വായു യോഗ്യത (പറക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്) എ‌എം‌ഇയുടെ ചുമലിലാണ്. എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർ (എഎംഇ) ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സിവിൽ എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു, വിമാനം പറക്കാൻ അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്താനും പറക്കാനുള്ള ഫിറ്റ്നസ് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താനും അദ്ദേഹത്തിന് നൽകിയ എഎംഇ ലൈസൻസ് വഴി എഎംഇക്ക് അധികാരമുണ്ട്. എല്ലാ ഐ‌സി‌ഒ‌ഒ ഒപ്പിട്ട രാജ്യങ്ങളിലും ഇന്ത്യൻ ലൈസൻസ് അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ സാധുവാണ്. എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉയർന്ന ശമ്പളമുള്ള പ്രൊഫഷണലുകളാണ്.
എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയറിംഗിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിനുള്ള യോഗ്യത
എഎംഇ കോഴ്സിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യോഗ്യത ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
1. 10 + 2 പ്രീ-ഡിഗ്രി / ഇന്റർമീഡിയറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മാത്തമാറ്റിക്സ്, ഫിസിക്സ്, കെമിസ്ട്രി എന്നിവയ്ക്ക് തുല്യമായ അല്ലെങ്കിൽ
2. ഡിപ്ലോമ ഇൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് (എയറോനോട്ടിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇഇ, ഇസിഇ, എംഇ ഇഇ).
എല്ലാ എയർലൈനുകളും എയർക്രാഫ്റ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും മെയിന്റനൻസ് ആൻഡ് റിപ്പയർ വർക്ക് ഷോപ്പുകളും ധാരാളം സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങളും എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാരെ നിയമിക്കുന്നു. വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന്റെ നട്ടെല്ലാണ് എഎംഇ. വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ വിമാനങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും അവർ ഉയർന്ന പരിശീലനം നേടിയവരാണ്. ഇത് ഉയർന്ന ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ജോലിയാണ്, മാത്രമല്ല ഉയർന്ന വേതനം ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എയർബസ് 320 എ‌എം‌ഇയിൽ ബി 1.1 അല്ലെങ്കിൽ ബി ലൈസൻസുള്ള എഎംഇക്ക് പ്രതിമാസം 2.2-3.5 ലക്ഷം ലഭിക്കും. എ 320 / ബോയിംഗ് 737 ലെ “എ” ലൈസൻസ് ഹോൾഡർക്ക് 70,000 / – മുതൽ 90,000 / പ്രതിമാസം വരെ എയർലൈൻ പോളിസിയെ ആശ്രയിച്ച് മറ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങളും ലഭിക്കും.
സ and കര്യങ്ങളിൽ സാധാരണയായി സ്വയത്തിനും കുടുംബത്തിനും സ air ജന്യ എയർ ടിക്കറ്റുകൾ, സ medical ജന്യ മെഡിക്കൽ, ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ മികച്ച ഹോട്ടലുകളിൽ താമസിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിങ്ങളുടെ തോളിൽ എയർലൈൻ യൂണിഫോമും വരകളും ധരിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. വ്യതിരിക്തമായ രൂപം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക പ്രഭാവലയം നൽകുന്നു.
എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലൈസൻസിനുള്ള പരിശീലനത്തിൽ ഡിജിസിഎ അംഗീകൃത പരിശീലന സ്കൂളിൽ 2400 മണിക്കൂർ ഡിജിസിഎ അംഗീകൃത പരിശീലന പരിപാടി ഉൾപ്പെടുന്നു. എഎംഇ സ്കൂൾ സെമസ്റ്റർ പരീക്ഷകൾ നടത്തുകയും കോഴ്സ് പൂർത്തീകരണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ലൈസൻസ് പരീക്ഷ നടത്തുന്നത് ഡിജിസിഎയാണ്.
ജോലി നേടുന്നു:
a) ഡിജിസിഎ അംഗീകരിച്ച എഎംഇ സ്കൂളിൽ രണ്ട് വർഷത്തെ പരിശീലനത്തിന് ശേഷം ഇന്ത്യയിലോ വിദേശത്തോ ഉള്ള ഏത് എയർലൈനിലും തൊഴിൽ തേടാം. ജോലി ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഡിജിസിഎ മൊഡ്യൂളുകൾ പാസാക്കുന്നതുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പാസാക്കിയ കൂടുതൽ മൊഡ്യൂളുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ജോലി നേടാനുള്ള കൂടുതൽ സാധ്യതയും കൂടുതൽ ശമ്പളവുമാണ്. ഒരാൾക്ക് ജോലി ലഭിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ എയർലൈൻ പരിശീലനം നൽകേണ്ടതില്ല.
b) ഒരു വർഷത്തേക്ക് ഒരാൾ ടെക്നിക്കൽ സപ്പോർട്ട് സ്റ്റാഫായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, ഒരാൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഡിജിസിഎ മൊഡ്യൂളുകൾ പാസായിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അയാൾ‌ക്ക് ക്യാറ്റ് ‘എ’ ലൈസൻസ് നൽകുകയും ജൂനിയർ എഎംഇ പോലുള്ള നിയുക്തമാക്കുകയും ചെയ്യാം. ക്യാറ്റ് ‘എ’ ലൈസൻസ് ഹോൾഡറായി ജോലി ചെയ്ത ശേഷം ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് കോഴ്സിനും ബി 1.1 അല്ലെങ്കിൽ ബി 2 ലൈസൻസിനും യോഗ്യത നേടി എഎംഇ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
NB ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക ജോലി ലഭിക്കുന്നത് ലൈസൻസ് ലഭിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
പരിശീലനത്തിന്റെ കാലാവധി:
ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ പരിശീലനത്തിന്റെ കാലാവധി 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 2400 മണിക്കൂർ പൂർത്തിയാകും. ഇതിൽ 2400 മണിക്കൂറിൽ 2050 മണിക്കൂർ പരിശീലനം സംഘടിപ്പിച്ചു. എഎംഇ സ്കൂളിലെ ക്ലാസ് റൂമുകളിലും ലാബുകളിലും 350 മണിക്കൂർ പരിശീലനവും ഉണ്ടായിരിക്കും. എയർലൈനിലോ എം‌ആർ‌ഒയിലോ ഉള്ള ഓപ്പറേഷൻ വിമാനങ്ങളിൽ യഥാർത്ഥ അറ്റകുറ്റപ്പണി അന്തരീക്ഷത്തിലായിരിക്കും പരിശീലനം.
സ്റ്റാർ ഏവിയേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എയർ ഇന്ത്യ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സർവീസസ് ലിമിറ്റഡ്350 മണിക്കൂർ യാത്ര ചെയ്യുക. പരിശീലനം.
അനുഭവ ആവശ്യകതകൾ:
എയർക്രാഫ്റ്റ് റൂൾ 61, CAR 66 എന്നിവ പ്രകാരം ബി 1.1 അല്ലെങ്കിൽ ബി 2 ലൈസൻസ് നേടുന്നതിന് മൊത്തം ഏവിയേഷൻ അനുഭവത്തിന്റെ ആവശ്യകത നാല് വർഷമാണ്.
a) എഎംഇ സ്കൂളിൽ രണ്ട് വർഷത്തെ പരിശീലനം എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എക്സ്പീരിയൻസിനാണ്.
b) എയർലൈനിൽ പെയ്ഡ് ജോലിക്കാരനായോ പെയ്ഡ് അപ്രന്റീസായോ ജോലി ചെയ്യുന്നതിലൂടെ രണ്ട് വർഷത്തെ പരിചയം ലഭിക്കും.
c) ഫീസ് എടുത്ത് എയർലൈൻ ഈ രണ്ട് വർഷത്തെ അനുഭവം നൽകുന്നില്ല.
d) ഈ രണ്ട് വർഷത്തെ അനുഭവത്തിനായി ഏതെങ്കിലും എയർലൈൻസിന് പണം നൽകി കൂടുതൽ പരിശീലനം ആവശ്യമില്ല.
ഡിജിസിഎ മൊഡ്യൂൾ ആവശ്യകതകൾ:
എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലൈസൻസ് ലഭിക്കുന്നതിന്:
a) ബി 1.1 വിഭാഗം വിദ്യാർത്ഥികൾ 11 മൊഡ്യൂൾ പരീക്ഷകളിൽ വിജയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
b) ബി 2 കാറ്റഗറി വിദ്യാർത്ഥികൾ 10 മൊഡ്യൂൾ പരീക്ഷകളിൽ വിജയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വിഭാഗം ”എ” ലൈസൻസ്:
ബി 1.1 കാറ്റഗറി ലൈസൻസിനും രണ്ട് വർഷത്തെ അധിക എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എക്സ്പീരിയൻസിനുമായി രണ്ട് വർഷത്തെ പരിശീലനവും ആവശ്യമായ മൊഡ്യൂളുകളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഒരാൾക്ക് “എ” കാറ്റഗറിക്ക് ഡിജിസിഎയ്ക്ക് അപേക്ഷിക്കാം. ഈ ലൈസൻസ് പരിമിത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ അതോറിറ്റി അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് നൽകാം, ഇത് സാധാരണയായി ഉടമയ്ക്ക് പ്രതിമാസം 70-90 ആയിരം ശമ്പളം ലഭിക്കും.
B1.1, B2 ലൈസൻസ്:
കാറ്റഗറി “എ” ലൈസൻസ് ഹോൾഡറായി ഒരു വർഷത്തോളം ജോലി ചെയ്ത ശേഷം അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ മൊഡ്യൂളുകൾ പാസാക്കിയ ശേഷം മൊത്തം നാല് വർഷത്തെ എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് പരിചയം ഉള്ള ഒരാളെ ബി 1.1 അല്ലെങ്കിൽ ബി 2 മുഴുവൻ കോഴ്സിന് വിധേയമാക്കാൻ എയർലൈൻ നിയോഗിക്കാം. ബി 1.1 അല്ലെങ്കിൽ ബി 2 കോഴ്സ്, സ്കിൽ ടെസ്റ്റ് എന്നിവ വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഒരാൾക്ക് ബി 1.1 അല്ലെങ്കിൽ ബി 2 ലൈസൻസ് ലഭിക്കും.
B1.1 അല്ലെങ്കിൽ B2 ലൈസൻസ് അതിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന വിമാനത്തിൽ അതിന്റെ ഹോൾ‌ഡർ ഫുൾ സ്കോപ്പ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ അതോറിറ്റിയെ അംഗീകരിക്കുന്നു.
ശമ്പളത്തിൽ നിലവിലെ വ്യവസായ മാനദണ്ഡം:
ഒരു എയർബസ് 320 / ബോയിംഗ് 737 ലൈസൻസ് സാധാരണയായി നിങ്ങൾക്ക് പ്രതിമാസം 2.2 മുതൽ 3.5 ലക്ഷം വരെ ശമ്പളം ലഭിക്കും.
സ്റ്റാർ ഏവിയേഷൻ രണ്ട് സ്ട്രീമുകളിലായി AME കോഴ്സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:
സ്റ്റാർ ഏവിയേഷൻ അക്കാദമിCAR 66 സിലബസ് അനുസരിച്ച് AME പരിശീലനം നൽകുന്നതിന് CAR 147 (ബേസിക്) പ്രകാരം ഡിജിസിഎ അധികാരപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലൈസൻസ് ലഭിക്കുന്നതിന് ഡിജിസിഎ ഈ സിലബസ് നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു. വിദ്യാർത്ഥി ഡിജിസിഎ നടത്തിയ മൊഡ്യൂൾ പരീക്ഷ പാസാകുകയും പ്രസക്തമായ പ്രായോഗിക പരിചയം നേടുകയും ചെയ്ത ശേഷമാണ് ഡി‌എം‌സി‌എ എഎംഇ ലൈസൻസ് നൽകുന്നത്.
എഎംഇ കാറ്റഗറി ബി 1.1 (ടർബൈൻ പവർഡ് എയർക്രാഫ്റ്റ്):
എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളും, വിമാനത്തിന്റെ ഘടന, എയർഫ്രെയിം, എഞ്ചിനുകൾ, എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ, ഇന്ധന സംവിധാനം, ലാൻഡിംഗ് ഗിയേഴ്സ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, എയർക്രാഫ്റ്റ് കൺട്രോൾ ഉപരിതലങ്ങൾ, അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആക്യുവേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ പരിപാലിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും വിമാനത്തിലെ ബി 1.1 വിഭാഗത്തിൽ റേറ്റുചെയ്ത എഎംഇ ഉത്തരവാദിയാണ്. ക്യാബിൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, പ്രഷറൈസേഷൻ. വിമാനം നിലത്തുണ്ടായിരിക്കുമ്പോഴും വിമാനത്തിന്റെ എല്ലാ ജോലികളും അദ്ദേഹത്തിന്റെ മേൽനോട്ടത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്. ആധുനിക വിമാനങ്ങളിലെ മിക്ക സിസ്റ്റങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് കമ്പ്യൂട്ടറുകളാണ്. ഏവിയോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പരിമിതമായ സ്കോപ്പ് അംഗീകാരവും അദ്ദേഹത്തിന് നൽകാം.
ബി 2 (ഏവിയോണിക്സ്):
ബി 2 കാറ്റഗറിയിൽ റേറ്റുചെയ്ത ഒരു എഎംഇ ഒരു വിമാനത്തിലെ എല്ലാ ഏവിയോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളും വായുവിൻറെ അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ, വൈദ്യുതിയുടെ ഉത്പാദനം, വിതരണം, നിയന്ത്രണം, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, നാവിഗേഷൻ, മനോഭാവം, എയർ സ്പീഡ്, ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് ഇൻഡിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, റേഡിയോ നാവിഗേഷൻ, റേഡിയോ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, റഡാർ സിസ്റ്റങ്ങൾ, അടിയന്തിര മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനങ്ങൾ, നൂതന ഡിജിറ്റൽ ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഈ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആധുനിക വിമാനങ്ങളിൽ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടറൈസ് ചെയ്യുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പരിമിതമായ സ്കോപ്പ് അംഗീകാരവും അദ്ദേഹത്തിന് നൽകാം.
മൊഡ്യൂൾ പരീക്ഷകളിൽ സ്റ്റാർ ഏവിയേഷന് മികച്ച ഫലങ്ങൾ ഉണ്ട്:
ഡിജിസിഎ നടത്തുന്ന മൊഡ്യൂൾ പരീക്ഷകളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായി മികച്ച ഫലങ്ങൾ ഉണ്ട്.
എന്തുകൊണ്ട് സ്റ്റാർ ഏവിയേഷൻ അക്കാദമി:
സ്റ്റാർ ഏവിയേഷൻ അക്കാദമി ഇന്ത്യയിലെ മികച്ച ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് (മെക്കാനിക്കൽ ബി 1.1, ബി 2 ഏവിയോണിക്സ് സ്ട്രീം) ആണ്
ഡിജിസിഎ നടത്തിയ എഎംഇ ലൈസൻസ് പരീക്ഷയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായി മികച്ച ഫലങ്ങൾ ഉണ്ട്
മികച്ച അപ്രന്റീസ്ഷിപ്പ് പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റുകളും സാധാരണ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റുകളും.
2020 ൽ അവസാനിച്ച ഞങ്ങളുടെ ബാച്ചിന്റെ 80% ഇതിനകം എയർലൈൻസിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. മറ്റ് 20% പേരെ ഒരു ഏവിയേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി മേജർ അഭിമുഖം നടത്തി, ഉടൻ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ദില്ലി വിമാനത്താവളത്തിൽ എയർ ഇന്ത്യ, ഗോ എയർ എയർബസ് 320 വിമാനങ്ങളിൽ പ്രായോഗിക പരിശീലനം.
മിക്ക ആധുനിക എയർബസ് 320 വിമാനങ്ങളിലും പരിശീലനം നേടുകയും ഡിജിസിഎ മൊഡ്യൂൾ പരീക്ഷകളിൽ വിജയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് പരിശീലനത്തിനും പഠനത്തിനും ശേഷം തൊഴിൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഡിജിസിഎ നടത്തിയ എഎംഇ ലൈസൻസ് മൊഡ്യൂൾ പരീക്ഷകളിലെ ഞങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ അഖിലേന്ത്യാ ശരാശരിയുടെ ഇരട്ടിയാണ്. 2020 ഫെബ്രുവരി പരീക്ഷയിലും ഞങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ അഖിലേന്ത്യാ മികച്ചതാണ്.
ഓരോ വ്യക്തിഗത വിദ്യാർത്ഥിയുടെയും പരിശീലന പുരോഗതി ചീഫ് ഇൻസ്ട്രക്ടറും ഡയറക്ടറും നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
ആരോഗ്യപ്രശ്നങ്ങളുണ്ടായാൽ വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് വ്യക്തിഗത പരിചരണം നൽകുന്നു. അവർക്ക് 24 × 7 വൈദ്യസഹായം നൽകുന്നു.
വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിൽ തങ്ങളുടെ കരിയർ തിളക്കമാർന്നതാക്കാൻ എഎംഇക്ക് മികച്ച കരിയർ സ്കോപ്പുകളുണ്ട്. കോഴ്സ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് 300+ കമ്പനികളിൽ ജോലികൾക്കായി അപേക്ഷിക്കാം. അവയിൽ ചിലത് പരാമർശിക്കാൻ, ഷെഡ്യൂൾഡ് എയർലൈൻസ്, ഷെഡ്യൂൾ ഇതര ഓപ്പറേറ്റർമാർ, മെയിന്റനൻസ്, റിപ്പയർ, ഓവർഹോൾ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, ടെക്നിക്കൽ പബ്ലിക്കേഷൻ കമ്പനികൾ, ഡിജിസിഎ, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ വകുപ്പ്, എ‌എ‌ഐ, ബി‌എസ്‌എഫ്, സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ, വിമാന നിർമ്മാതാക്കൾ, എയർക്രാഫ്റ്റ് പാർട്സ് നിർമ്മാതാക്കൾ, എയർക്രാഫ്റ്റ് ഘടകങ്ങൾ വർക്ക് ഷോപ്പുകൾ, പരിശീലന സ്കൂളുകൾ, ഫ്ലൈയിംഗ് ട്രെയിനിംഗ് സ്കൂളുകൾ തുടങ്ങിയവ നന്നാക്കുക.
ഒരു AME യുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ
നൂറുകണക്കിന് യാത്രക്കാരുടെയും വളരെ ചെലവേറിയ വിമാനങ്ങളുടെയും ക്ഷേമവും ജീവിത പരിരക്ഷയും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഉയർന്ന ഉത്തരവാദിത്തവും അന്തസ്സും ഉള്ള ജോലിയാണ് എഎംഇ. ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പറന്നുയരുന്നതിനുമുമ്പ്, അവരുടെ വായുസൗകര്യത്തിന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തേണ്ടത് ലൈസൻസുള്ള എ‌എം‌ഇയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്, കൂടാതെ വിമാനത്തിന് എന്തെങ്കിലും തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതിനും പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതിനും ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്, തുടർന്ന് അത് ഫിറ്റ്‌നെസ്-ഫ്ലൈ ചെയ്യുന്നതിന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു.
വിമാനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ സുരക്ഷ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ്. ആയിരക്കണക്കിന് ഉപകരണങ്ങൾ, ഭാഗങ്ങൾ, എഞ്ചിനുകൾ, ഏവിയോണിക്സ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചതും ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ഒരു ഉയർന്ന സാങ്കേതിക യന്ത്രമാണ് ഒരു വിമാനം. സമയവും ഉപയോഗവും ഉപയോഗിച്ച്, ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കാനും കീറാനും പ്രവണതയുണ്ട്, അതിനാൽ വിമാനത്തിന്റെ പതിവ് പരിശോധനയും പരിപാലനവും ആവശ്യമാണ്. ഒരു വിമാനം പരിശോധിക്കുന്നതിനും പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിനും ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും കണ്ടെത്തിയ പ്രശ്നങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും വിമാനം ഫിറ്റ്-ടു-ഫ്ലൈ ആണെന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതിനും എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർക്ക് പ്രത്യേക പരിശീലനം നൽകുന്നു.
ഡിഗ്രിയുടെ ആവശ്യകത:
a) AME ന് വലിയ ഡിമാൻഡാണ്. വിമാനം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു വ്യക്തിക്ക് നിക്ഷിപ്തമായ ഒരു സർക്കാർ അധികാരമാണ് ലൈസൻസ്. എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ജോലി ലഭിക്കുന്നതിന് ഒരാൾക്ക് formal പചാരിക ബിരുദ ബിരുദം ഉണ്ടായിരിക്കില്ല.
b) എഎംഇ ഒരു മുഴുവൻ സമയ കോഴ്‌സാണ്, ഇതിന് 100% സമർപ്പണം ആവശ്യമാണ്. സാധാരണയായി, എഎംഇ, ബി‌എസ്‌സി എന്നിവ പോലുള്ള രണ്ട് മുഴുവൻ സമയ കോഴ്‌സുകൾ ഒരേസമയം നിയമങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നില്ല.
വിദ്യാർത്ഥി ആയിരിക്കണം
a) വൈദ്യശാസ്ത്രപരമായി ഫിറ്റ്
b) നിറമോ രാത്രി അന്ധതയോ ഇല്ല
c) ഫിറ്റ്സ് / അപസ്മാരം ഇല്ല
എം‌ബി‌ബി‌എസ് യോഗ്യതയുള്ള ഡോക്ടറുടെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യമാണ്.
ഇന്ത്യൻ ലൈസൻസിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര സാധുത:
ഇന്ത്യൻ എഎംഇ ലൈസൻസിന് ഐ‌സി‌എ‌ഒ ഒപ്പിട്ട രാജ്യങ്ങളിൽ (192 രാജ്യങ്ങൾ) സാധുതയുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ എഎംഇ ലൈസൻസ്ഒരേ നാമകരണത്തിന്റെ EASA ലൈസൻ‌സുകൾ‌ക്കായി എല്ലാ അവകാശങ്ങൾക്കും അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് അവകാശമുണ്ട്. 1944 ലെ ചിക്കാഗോ കോൺഫറൻസിൽ ഇന്ത്യ ഒപ്പുവെച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ എല്ലാ ഇന്ത്യൻ ലൈസൻസുകളും എല്ലാ ഐ‌സി‌ഒ‌ഒ ഒപ്പിട്ട (193) രാജ്യങ്ങളിലും അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ എഎംഇ ലൈസൻസിന്റെ കരുത്തിൽ ഒരാൾക്ക് വിദേശ എയർലൈൻസ് / മെയിന്റനൻസ് റിപ്പയർ ഓർഗനൈസേഷനുകളിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ അർഹതയുണ്ട്.