AME (ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್)ವಿಮಾನವು ವಾಯುಗುಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆ (ಹಾರಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ) AME ಯ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ (ಎಎಂಇ) ಪರಿಶೀಲನೆ, ಸೇವೆಗಳು, ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿ, ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಅದರ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಅನ್ನು ದೃ to ೀಕರಿಸಲು AME ಪರವಾನಗಿ ಮೂಲಕ AME ಅವರಿಗೆ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಐಸಿಎಒ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಪರವಾನಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭಾವನೆ ಪಡೆಯುವ ವೃತ್ತಿಪರರು.
ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ
ಎಎಂಇ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಹತೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ:
1. 10 + 2 ಪೂರ್ವ ಪದವಿ / ಮಧ್ಯಂತರ ಅಥವಾ ಗಣಿತ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸಮಾನ ಅಥವಾ
2. ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಇನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಇಇ, ಇಸಿಇ, ಎಂಇ ಇಇ).
ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎಎಂಇಗಳು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಬೆನ್ನೆಲುಬು. ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭಾವನೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಏರ್ಬಸ್ 320 ಎಎಂಇಯಲ್ಲಿ ಬಿ 1.1 ಅಥವಾ ಬಿ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಎಎಂಇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 2.2-3.5 ಲಕ್ಷಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎ 320 / ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ರ ವರ್ಗ “ಎ” ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವವರು ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 70,000 / – ರಿಂದ 90,000 / ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಉಚಿತ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್, ಉಚಿತ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉನ್ನತ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಏರ್ಲೈನ್ ಸಮವಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ. ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟವು ನಿಮಗೆ ವಿಶೇಷ ಸೆಳವು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿಯು ಡಿಜಿಜಿಸಿಎ ಅನುಮೋದಿತ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ 2400 ಗಂಟೆಗಳ ಡಿಜಿಸಿಎ ಅನುಮೋದಿತ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎಎಂಇ ಶಾಲೆ ಸೆಮಿಸ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪರವಾನಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಡಿಜಿಸಿಎ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸ ಪಡೆಯುವುದು:
a) ಡಿಜಿಸಿಎ ಅನುಮೋದಿತ ಎಎಂಇ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ಭಾರತ ಅಥವಾ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಉದ್ಯೋಗ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಡಿಜಿಸಿಎ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಎಂದರೆ ಕೆಲಸ ಪಡೆಯುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನ. ಒಬ್ಬರು ಉದ್ಯೋಗ ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
b) ಒಂದು ವರ್ಷ ಒಬ್ಬರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಒಬ್ಬರು ಅಗತ್ಯವಾದ ಡಿಜಿಸಿಎ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋದರೆ, ಅವನಿಗೆ ಕ್ಯಾಟ್ ‘ಎ’ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಎಎಂಇ ನಂತಹ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾಟ್ ‘ಎ’ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವವರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಟೈಪ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿ 1.1 ಅಥವಾ ಬಿ 2 ಪರವಾನಗಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಎಂಇ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಎನ್ಬಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ ಉದ್ಯೋಗ ಪಡೆಯುವುದು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿ:
ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿ 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 2400 ಗಂಟೆಗಳು. ಈ 2400 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 2050 ಗಂಟೆಗಳ ತರಬೇತಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಎಂಇ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 350 ಗಂ. ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಥವಾ ಎಂಆರ್‌ಒನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟಾರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಜೊತೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಮತ್ತು 350 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿ ಹೋಗಿ. ತರಬೇತಿ.
ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:
ವಿಮಾನ ನಿಯಮ 61 ಮತ್ತು ಸಿಎಆರ್ 66 ರ ಪ್ರಕಾರ ಬಿ 1.1 ಅಥವಾ ಬಿ 2 ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಒಟ್ಟು ವಾಯುಯಾನ ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳು.
a) ಎಎಂಇ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ತರಬೇತಿಯು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ.
b) ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಉದ್ಯೋಗಿ ಅಥವಾ ಪಾವತಿಸಿದ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
c) ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ಈ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
d) ಈ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಡಿಜಿಸಿಎ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:
ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು:
a) ಬಿ 1.1 ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 11 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು.
b) ಬಿ 2 ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 10 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು.
ವರ್ಗ ”ಎ” ಪರವಾನಗಿ:
B1.1 ವರ್ಗದ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷದ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನುಭವವು ವರ್ಗ “ಎ” ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಡಿಜಿಸಿಎಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಪರವಾನಗಿ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಅದರ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗೆ ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 70-90 ಸಾವಿರ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬಿ 1.1 ಮತ್ತು ಬಿ 2 ಪರವಾನಗಿ:
ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ವರ್ಗ “ಎ” ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವವರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬಿ 1.1 ಅಥವಾ ಬಿ 2 ಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಬಿ 1.1 ಅಥವಾ ಬಿ 2 ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಬಿ 1.1 ಅಥವಾ ಬಿ 2 ಪರವಾನಗಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
B1.1 ಅಥವಾ B2 ಪರವಾನಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೋಲ್ಡರ್ ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಳದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ಯಮದ ರೂ m ಿ:
ಏರ್ಬಸ್ 320 / ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಪರವಾನಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 2.2 ರಿಂದ 3.5 ಲಕ್ಷ ಸಂಬಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟಾರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ AME ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:
ಸ್ಟಾರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಕಾಡೆಮಿCAR 66 ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ AME ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು CAR 147 (Basic) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ DGCA ಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಡಿಜಿಸಿಎ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಡಿಜಿಸಿಎ ನಡೆಸಿದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣನಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಡಿಎಂಸಿಎಯಿಂದ ಎಎಂಇ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
AME ವರ್ಗ B1.1 (ಟರ್ಬೈನ್ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ):
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ B1.1 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ AME ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಮಾನದ ರಚನೆ, ಏರ್ಫ್ರೇಮ್, ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ. ವಿಮಾನವು ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಅವನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಏವಿಯೋನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
ಬಿ 2 (ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್):
ಬಿ 2 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಎಂಇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಏವಿಯೋನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಉಪಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಚರಣೆ, ವರ್ತನೆ ಸೂಚನೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಸೂಚನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಸಂಚರಣೆ, ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಗಣಕೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವನಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಡಿಜಿಸಿಎ ನಡೆಸಿದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಸತತವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಏಕೆ ಸ್ಟಾರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ:
ಸ್ಟಾರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬಿ 1.1 ಮತ್ತು ಬಿ 2 ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್) ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಸ್ಥೆ
ಡಿಜಿಸಿಎ ನಡೆಸಿದ ಎಎಂಇ ಪರವಾನಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಸತತವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್‌ಶಿಪ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳು.
2020 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದ ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಚ್‌ನ ಸುಮಾರು 80% ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ 20% ಜನರನ್ನು ಏವಿಯೇಷನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಮೇಜರ್ ಸಂದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಗೋ ಏರ್ ಏರ್ಬಸ್ 320 ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಏರ್ಬಸ್ 320 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಸಿಎ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು ತರಬೇತಿ / ಅಧ್ಯಯನದ ನಂತರ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಜಿಸಿಎ ನಡೆಸಿದ ಎಎಂಇ ಪರವಾನಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಖಿಲ ಭಾರತ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲೂ, ನಮ್ಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಖಿಲ ಭಾರತ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿವೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಬೋಧಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆರೈಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ 24 × 7 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು AME ಗಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಿವೆ. ಕೋರ್ಸ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ 300+ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು, ಇವುಗಳು ಪರಿಶಿಷ್ಟ ವಿಮಾನಯಾನ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ರಹಿತ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ಡಿಜಿಸಿಎ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆ, ಎಎಐ, ಬಿಎಸ್‌ಎಫ್, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು, ವಿಮಾನ ಭಾಗ ತಯಾರಕರು, ವಿಮಾನ ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಳು, ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.
AME ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು
ಎಎಂಇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಘನತೆಯ ಕೆಲಸವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನೂರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಯೋಗಕ್ಷೇಮ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು, ಅವರ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಎಎಂಇಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಕೆಲವು ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅವನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫಿಟ್‌ನೆಸ್-ಹಾರಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ.
ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಸಾವಿರಾರು ಉಪಕರಣಗಳು, ಭಾಗಗಳು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಭಾಗಗಳು ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ. ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ರಿಪೇರಿ, ಘಟಕ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಕಂಡುಬರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಫಿಟ್-ಟು-ಫ್ಲೈ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದೆ.
ಪದವಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ:
a) AME ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಪರವಾನಗಿ ಎನ್ನುವುದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆಯಲು ಒಬ್ಬರು formal ಪಚಾರಿಕ ಪದವಿ ಪದವಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
b) AME ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು 100% ಸಮರ್ಪಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಯಮಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ AME ಮತ್ತು B.Sc. ಯಂತಹ ಎರಡು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಇರಬೇಕು
a) ವೈದ್ಯಕೀಯವಾಗಿ ಫಿಟ್
b) ಬಣ್ಣ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿ ಕುರುಡುತನವಿಲ್ಲ
c) ಫಿಟ್ಸ್ / ಎಪಿಲೆಪ್ಸಿ ಇಲ್ಲ
ಎಂಬಿಬಿಎಸ್ ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿರುವ ವೈದ್ಯರಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಪರವಾನಗಿಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನ್ಯತೆ:
ಭಾರತೀಯ ಎಎಂಇ ಪರವಾನಗಿ ಐಸಿಎಒ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (192 ದೇಶಗಳು) ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಎಎಂಇ ಪರವಾನಗಿಒಂದೇ ನಾಮಕರಣದ EASA ಪರವಾನಗಿಗಳಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸವಲತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅದರ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಭಾರತವು 1944 ರ ಚಿಕಾಗೊ ಸಮ್ಮೇಳನಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಐಸಿಎಒ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ (193) ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಭಾರತೀಯ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಎಎಂಇ ಪರವಾನಗಿಯ ಬಲದ ಮೇಲೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಯಾನ / ನಿರ್ವಹಣೆ ದುರಸ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅರ್ಹನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.