एएमई (एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस इंजीनियर)यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है कि विमान उड़ान के योग्य है अर्थात प्रत्येक उड़ान से पहले ठीक से काम कर रहा है या नहीं। विमान और उसके यात्रियों की सुरक्षा, उचित रखरखाव और उड़ान योग्यता (उड़ान के लिए उपयुक्त) एएमई के कंधों पर टिकी हुई है। एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस इंजीनियर (एएमई) सिविल एयरक्राफ्ट का निरीक्षण, सेवाएं, मामूली मरम्मत, बड़ी मरम्मत और ओवरहाल करता है और प्रमाणित करता है कि क्या विमान उड़ान भरने के लिए फिट है। एएमई भारत सरकार द्वारा विमान के रखरखाव और मरम्मत के लिए जारी किए गए एएमई लाइसेंस के माध्यम से और उड़ान भरने के लिए इसकी फिटनेस को प्रमाणित करने के लिए अधिकृत है। भारतीय लाइसेंस सभी आईसीएओ हस्ताक्षरकर्ता देशों में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्य है। विमान रखरखाव इंजीनियर दुनिया भर में अत्यधिक भुगतान वाले पेशेवर हैं।
विमान रखरखाव इंजीनियरिंग में प्रवेश के लिए पात्रता
एएमई पाठ्यक्रम में प्रवेश के लिए न्यूनतम योग्यता इसमें उत्तीर्ण है:
1. गणित, भौतिकी और रसायन विज्ञान के साथ 10+2 प्री-डिग्री/इंटरमीडिएट या समकक्ष या
2. इंजीनियरिंग में डिप्लोमा (एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग, ईई, ईसीई, एमईईई)।
सभी एयरलाइंस, एयरक्राफ्ट ऑपरेटर, मेंटेनेंस और रिपेयर वर्कशॉप और बड़ी संख्या में सरकारी संगठन एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस इंजीनियर्स को नियुक्त करते हैं। एक एएमई विमानन उद्योग की रीढ़ हैं। उन्हें अत्यधिक जटिल विमानों के रखरखाव और मरम्मत के लिए अत्यधिक प्रशिक्षित किया जाता है। यह उच्च जिम्मेदारी का काम है और अत्यधिक भुगतान किया जाता है।
एयरबस 320 एएमई पर बी 1.1 या बी लाइसेंस वाले एएमई को प्रति माह लगभग 2.2-3.5 लाख मिलते हैं। ए श्रेणी “ए” लाइसेंस धारक ए 320/बोइंग 737 पर 70,000/- से 90,000/- प्रति माह और एयरलाइन नीति के आधार पर अन्य भत्तों के बीच मिलता है।
भत्तों में आमतौर पर स्वयं और परिवार के लिए मुफ्त हवाई टिकट, मुफ्त चिकित्सा और ड्यूटी के दौरान शीर्ष होटलों में ठहरने की सुविधा शामिल है। आपको एयरलाइन की वर्दी और आपके कंधे पर धारियाँ भी पहनने को मिलती हैं। डिस्टिक्टिव लुक आपको एक खास आभा देता है।
विमान रखरखाव इंजीनियरिंग लाइसेंस के लिए प्रशिक्षण में डीजीसीए अनुमोदित प्रशिक्षण स्कूल में डीजीसीए द्वारा अनुमोदित प्रशिक्षण कार्यक्रम के 2400 घंटे शामिल हैं। एएमई स्कूल सेमेस्टर परीक्षा आयोजित करता है और कोर्स कंप्लीशन सर्टिफिकेट जारी करता है। लाइसेंस परीक्षा डीजीसीए द्वारा आयोजित की जाती है।
नौकरी मिलना:
a) डीजीसीए द्वारा अनुमोदित एएमई स्कूल में दो साल के प्रशिक्षण के बाद कोई भी भारत या विदेश में किसी भी एयरलाइन में रोजगार की तलाश कर सकता है। नौकरी पाने की संभावना सीधे डीजीसीए मॉड्यूल पास करने से जुड़ी होती है। अधिक मॉड्यूल पास होने का अर्थ है नौकरी पाने की अधिक संभावना और अधिक वेतन। नौकरी पाने के लिए किसी को आगे एयरलाइन प्रशिक्षण से गुजरने की आवश्यकता नहीं है।
b) एक साल के लिए तकनीकी सहायता स्टाफ के रूप में काम करता है। एक वर्ष के बाद, यदि किसी ने अपेक्षित डीजीसीए मॉड्यूल पास कर लिया है, तो उसे कैट ‘ए’ लाइसेंस दिया जा सकता है और उसे जूनियर एएमई जैसे नामित किया जा सकता है। कैट ‘ए’ लाइसेंस धारक के रूप में काम करने के बाद वह टाइप रेटिंग कोर्स और बी 1.1 या बी 2 लाइसेंस के लिए पात्र है और एएमई के रूप में काम करता है।
एनबी कृपया ध्यान दें कि नौकरी प्राप्त करना लाइसेंस प्राप्त करने से अलग है।
प्रशिक्षण की अवधि:
संस्थान में प्रशिक्षण की अवधि 2400 घंटे है जिसे 2 वर्षों में पूरा किया जाना है। इसमें से 2400 बजे आयोजित प्रशिक्षण 2050 बजे। प्रशिक्षण एएमई स्कूल में क्लास रूम और लैब में और 350Hrs में होगा। प्रशिक्षण एयरलाइन में या एमआरओ में परिचालन विमान पर वास्तविक रखरखाव के माहौल में होगा।
स्टार एविएशन ने के साथ करार किया है एयर इंडिया इंजीनियरिंग सर्विसेज लिमिटेडऔर 350 घंटे के लिए गो एयर। प्रशिक्षण।
अनुभव आवश्यकताएँ:
विमान नियम ६१ और सीएआर ६६ के अनुसार बी १.१ या बी २ लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कुल विमानन अनुभव की आवश्यकता चार वर्ष है।
a) एएमई स्कूल में दो साल के प्रशिक्षण का श्रेय एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस एक्सपीरियंस को दिया जाता है।
b) एयरलाइन में पेड कर्मचारी या पेड अप्रेंटिस के रूप में काम करके दो साल का अनुभव प्राप्त किया जा सकता है।
c) एयरलाइन यह दो साल का अनुभव शुल्क लेकर नहीं देती है।
d) इस दो साल के अनुभव के लिए किसी एयरलाइन को भुगतान करके आगे के प्रशिक्षण की कोई आवश्यकता नहीं है।
डीजीसीए मॉड्यूल आवश्यकताएँ:
में विमान रखरखाव इंजीनियरिंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए:
a) बी 1.1 श्रेणी के छात्रों को 11 मॉड्यूल परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता है।
b) बी 2 श्रेणी के छात्रों को 10 मॉड्यूल परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता है।
श्रेणी “ए” लाइसेंस:
बी 1.1 श्रेणी के लाइसेंस के लिए दो साल का प्रशिक्षण और अपेक्षित मॉड्यूल और एक वर्ष के अतिरिक्त विमान रखरखाव अनुभव को पूरा करने के बाद श्रेणी “ए” लाइसेंस के लिए डीजीसीए में आवेदन कर सकते हैं। यह लाइसेंस सीमित प्रमाणन प्राधिकरण इसके धारक को दिया जा सकता है और यह सामान्य रूप से अपने धारक को 70-90 हजार प्रति माह के वेतन का हकदार बनाता है।
बी1.1 और बी2 लाइसेंस:
एक वर्ष के लिए श्रेणी “ए” लाइसेंस धारक के रूप में काम करने के बाद या आवश्यक मॉड्यूल पास करने और कुल चार साल के विमान रखरखाव अनुभव होने के बाद एयरलाइन द्वारा बी 1.1 या बी 2 पूर्ण पाठ्यक्रम से गुजरने के लिए प्रतिनियुक्त किया जा सकता है। बी १.१ या बी२ कोर्स और स्किल टेस्ट के सफल समापन के बाद बी१.१ या बी २ लाइसेंस प्राप्त होता है।
B1.1 या B2 लाइसेंस अपने धारक को उसमें सूचीबद्ध विमान पर पूर्ण स्कोप प्रमाणन प्राधिकरण अधिकृत करता है।
वेतन पर वर्तमान उद्योग मानदंड:
एयरबस 320/बोइंग 737 लाइसेंस के तहत आम तौर पर आपको 2.2 से 3.5 लाख प्रति माह वेतन मिलता है।
स्टार एविएशन दो धाराओं में एएमई पाठ्यक्रम प्रदान करता है:
स्टार एविएशन अकादमीसीएआर 66 पाठ्यक्रम के अनुसार एएमई प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए सीएआर 147 (बेसिक) के तहत डीजीसीए द्वारा अधिकृत है। विभिन्न श्रेणियों में विमान रखरखाव इंजीनियरिंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए डीजीसीए द्वारा यह पाठ्यक्रम निर्धारित किया गया है। एएमई लाइसेंस डीजीसीए द्वारा जारी किया जाता है जब छात्र ने डीजीसीए द्वारा आयोजित मॉड्यूल परीक्षा उत्तीर्ण की है और प्रासंगिक व्यावहारिक अनुभव प्राप्त किया है।
एएमई श्रेणी बी1.1 (टरबाइन संचालित विमान):
विमान पर बी1.1 श्रेणी में रेटेड एएमई सभी यांत्रिक प्रणालियों, विमान की संरचना, एयरफ्रेम, इंजन, इंजन नियंत्रण प्रणाली, ईंधन प्रणाली, लैंडिंग गियर सिस्टम, हाइड्रोलिक सिस्टम, विमान नियंत्रण सतहों और उनके संबंधित एक्चुएटिंग सिस्टम को बनाए रखने और मरम्मत के लिए जिम्मेदार है। केबिन, एयर कंडीशनिंग और दबाव। वह विमान के प्रभारी होते हैं जबकि विमान जमीन पर होता है और विमान पर सभी काम उनकी देखरेख में किए जाते हैं। आधुनिक विमानों में अधिकांश सिस्टम कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होते हैं। उन्हें एवियोनिक सिस्टम पर सीमित दायरे का प्राधिकरण भी दिया जा सकता है।
बी 2 (एवियोनिक्स):
बी2 श्रेणी में रेटेड एएमई एक विमान पर सभी एवियोनिक प्रणालियों को उड़ानयोग्यता की स्थिति में बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है। इन प्रणालियों में विद्युत प्रणाली, बिजली का उत्पादन, वितरण और नियंत्रण, उपकरण प्रणाली, नेविगेशन, रवैया संकेत, एयरस्पीड और ऊंचाई संकेत प्रणाली, रेडियो नेविगेशन, रेडियो संचार प्रणाली, रडार सिस्टम, आपातकालीन चेतावनी प्रणाली, उन्नत डिजिटल संचार प्रणाली शामिल हैं। इन प्रणालियों को आधुनिक विमानों में कम्प्यूटरीकृत किया जाता है। उसे यांत्रिक प्रणालियों पर सीमित कार्यक्षेत्र का प्राधिकरण भी दिया जा सकता है।
मॉड्यूल परीक्षाओं में स्टार एविएशन के सर्वश्रेष्ठ परिणाम:
डीजीसीए द्वारा आयोजित मॉड्यूल परीक्षाओं में हमारा लगातार सर्वश्रेष्ठ परिणाम रहा है।
क्यों स्टार एविएशन अकादमी:
स्टार एविएशन अकादमी भारत में विमान रखरखाव इंजीनियरिंग (मैकेनिकल बी 1.1 और बी 2 एवियोनिक्स स्ट्रीम) के लिए सबसे अच्छा संस्थान है
डीजीसीए द्वारा आयोजित एएमई लाइसेंस परीक्षाओं में हमारे पास लगातार सर्वश्रेष्ठ परिणाम हैं
उत्कृष्ट शिक्षुता प्लेसमेंट और नियमित प्लेसमेंट।
हमारे लगभग 80% बैच जो 2020 में पास हुए थे, उन्हें पहले ही एयरलाइंस में रखा जा चुका है। अन्य 20% का एक एविएशन इंडस्ट्री प्रमुख द्वारा साक्षात्कार लिया गया है और जल्द ही रखे जाने की उम्मीद है।
दिल्ली हवाई अड्डे पर एयर इंडिया और गो एयर एयरबस 320 विमान पर व्यावहारिक प्रशिक्षण।
अधिकांश आधुनिक एयरबस 320 विमानों में प्रशिक्षित होने और डीजीसीए मॉड्यूल परीक्षा उत्तीर्ण करने से प्रशिक्षण/अध्ययन के बाद रोजगार सुनिश्चित होता है।
डीजीसीए द्वारा आयोजित एएमई लाइसेंस मॉड्यूल परीक्षाओं में हमारे परिणाम अखिल भारतीय औसत से लगभग दोगुने हैं। फरवरी 2020 की परीक्षा में भी, हमारे परिणाम अखिल भारतीय सर्वश्रेष्ठ हैं।
प्रत्येक व्यक्तिगत छात्र की प्रशिक्षण प्रगति की निगरानी मुख्य प्रशिक्षक और निदेशक द्वारा की जाती है।
स्वास्थ्य संबंधी समस्याओं के मामले में छात्रों को व्यक्तिगत देखभाल दी जाती है। उन्हें 24×7 चिकित्सा देखभाल प्रदान की जाती है।
एएमई के लिए उड्डयन उद्योग में अपने करियर को उज्ज्वल बनाने के लिए उत्कृष्ट करियर स्कोप हैं। कोर्स पूरा करने के बाद छात्र 300+ कंपनियों में नौकरी के लिए आवेदन कर सकते हैं। उनमें से कुछ का उल्लेख करने के लिए, ये अनुसूचित एयरलाइंस, गैर-अनुसूचित ऑपरेटर, रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल संगठन, तकनीकी प्रकाशन कंपनियां, डीजीसीए, नागरिक उड्डयन विभाग, एएआई, बीएसएफ, राज्य सरकारें, विमान निर्माता, विमान के पुर्जे निर्माता, विमान घटक हैं। मरम्मत कार्यशालाएं, प्रशिक्षण स्कूल, फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल आदि।
एएमई की जिम्मेदारियां
एएमई उच्च जिम्मेदारी और गरिमा का काम है क्योंकि यह सैकड़ों यात्रियों की भलाई और जीवन की सुरक्षा और बहुत महंगे विमानों से संबंधित है। उड़ान भरने से पहले, लाइसेंसशुदा एएमई की जिम्मेदारी है कि वे उन्हें उनकी उड़ान योग्यता के लिए प्रमाणित करें और यदि विमान में कुछ खराबी है तो वह समस्या के निवारण और सुधार के लिए जिम्मेदार है और फिर इसे उड़ान भरने के लिए फिटनेस प्रमाणित करता है।
जब विमान की बात आती है तो सुरक्षा बहुत महत्वपूर्ण कारक है। एक विमान एक उच्च तकनीक वाली मशीन है जो हजारों उपकरणों, भागों, इंजनों, एवियोनिक्स सिस्टम से बनी होती है और नवीनतम तकनीकों का उपयोग करती है। समय और उपयोग के साथ, पुर्जे खराब हो जाते हैं और टूट जाते हैं, इस प्रकार विमान का नियमित निरीक्षण और रखरखाव आवश्यक है। एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस इंजीनियर को विशेष रूप से एक विमान का निरीक्षण करने, समस्याओं का निदान करने, मरम्मत करने, घटक प्रतिस्थापन करने, पाई गई समस्याओं की रिपोर्ट करने, समस्याओं को सुधारने और विमान को उड़ान के लिए उपयुक्त होने के लिए प्रमाणित करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।
डिग्री की आवश्यकता:
a) एएमई बहुत मांग में हैं। एक लाइसेंस विमान को प्रमाणित करने के लिए एक व्यक्ति में निहित एक सरकारी प्राधिकरण है। एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस इंजीनियरिंग में नौकरी पाने के लिए किसी के पास औपचारिक स्नातक डिग्री नहीं है।
b) एएमई एक पूर्णकालिक पाठ्यक्रम है और इसके लिए 100% समर्पण की आवश्यकता होती है। आम तौर पर, नियम दो पूर्णकालिक पाठ्यक्रमों, जैसे एएमई और बीएससी, को एक साथ अनुमति नहीं देते हैं।
छात्र होना चाहिए
a) चिकित्सकीय रूप से फिट
b) कोई रंग या रतौंधी नहीं
c) कोई फिट/मिर्गी नहीं
एमबीबीएस योग्यता रखने वाले डॉक्टर से प्रमाण पत्र आवश्यक है।
भारतीय लाइसेंस की अंतर्राष्ट्रीय वैधता:
भारतीय एएमई लाइसेंस आईसीएओ हस्ताक्षरकर्ता देशों (192 देशों) में मान्य है। भारतीय एएमई लाइसेंसअपने धारक को उसी नामकरण के ईएएसए लाइसेंस के लिए सभी विशेषाधिकारों का अधिकार देता है। भारत 1944 के शिकागो सम्मेलन का हस्ताक्षरकर्ता है और इसलिए सभी भारतीय लाइसेंस सभी आईसीएओ हस्ताक्षरकर्ता (193) देशों में मान्यता प्राप्त हैं। भारतीय एएमई लाइसेंस के बल पर एक व्यक्ति विदेशी एयरलाइंस/रखरखाव मरम्मत संगठनों में काम करने के लिए पात्र है।